Логістика 2026: ризики, тренди та нові маршрути для регіону Володимир

Логістична сфера у 2026 році продовжує працювати в умовах постійних викликів та нових ризиків. Українські компанії змушені адаптуватися до динаміки як внутрішніх процесів, так і міжнародних подій. Керівництво Global Ocean Link розповіло про ключові зміни, які впливають на доставку вантажів сьогодні.

Генеральний директор Павло Линник та комерційний директор Володимир Гузь наголошують, що стійкість забезпечує диверсифікація маршрутів. Зараз ставку роблять не на один ідеальний шлях, а на гнучкість, враховуючи локальні ризики та зростання вартості страхування, яке досягло 3,5%.

Польща залишається головним транзитним хабом, хоча трафік там може бути перенасиченим у березні. Альтернативи наближаються: активізується Констанца як європейський «план Б», а Рієка та країни Бенілюксу стають ефективними варіантами для високомаржинальних вантажів.

Перевізники стають більш прагматичними, відмовляючись від демпінгу. Ціни на фрахт брейк-балк суден зросли майже вдвічі, хоча контейнерні тарифи продовжують знижуватися залежно від ситуації на Суецькому каналі.

Важливим трендом є недовантажений експортний потік в Україні, де імпорт значно перевищує експорт. Прогнозують, що ця тенденція збережеться протягом усього 2026 року без ознак масштабного відновлення.

Головними викликами стануть геополітична непередбачуваність, дефіцит інфраструктури на альтернативних коридорах та тиск на маржинальність. Ринку потрібні фахівці, здатні мислити сценаріями ризиків, а не просто керувати ланцюгами постачання.